> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://fora-do-ruido.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Baixar o ISP não chega. As empresas precisam de previsibilidade - URL: https://fora-do-ruido.ghost.io/baixar-o-isp-nao-chega-as-empresas-precisam-de-previsibilidade/ - Published: 2026-08-25T07:16:22.000Z - Updated: 2026-08-25T07:16:22.000Z - Author: Ramiro Brito [Baixar o ISP não chega. As empresas precisam de previsibilidadeAs empresas podem preparar-se para uma regra conhecida. Não conseguem preparar-se para decisões extraordinárias cuja dimensão e duração permanecem incertas.![](https://storage.ghost.io/c/f3/5c/f35c2e53-af36-412d-96ea-c738b6852ee8/content/images/icon/favicon-82f6036b-e363-49f0-85b6-fbb52022ffc5.ico)ObservadorRamiro Brito![](https://storage.ghost.io/c/f3/5c/f35c2e53-af36-412d-96ea-c738b6852ee8/content/images/thumbnail/https-3A-2F-2Fbordalo.observador.pt-2Fv2-2Frs-3Afill-3A900-2Fc-3A751-3A751-3Anowe-3A190-3A200-2Fq-3A70-2Ff-3Awebp-2Fplain-2Fhttps-3A-2F-2Fs3.observador.pt-2Fwp-content-2Fuploads-2F2026-2F01-2F28202850-2Fpresidente-aeminho-1b10efc5-a429-41b7-b283-d87063dbbeae.jpeg)](https://observador.pt/opiniao/baixar-o-isp-nao-chega-as-empresas-precisam-de-previsibilidade/?ref=fora-do-ruido.ghost.io) *As empresas podem preparar-se para uma regra conhecida. Não conseguem preparar-se para decisões extraordinárias cuja dimensão e duração permanecem incertas.* A redução temporária do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos e Energéticos é uma resposta necessária ao agravamento dos custos dos combustíveis. Mas uma economia não pode viver de medidas temporárias, anunciadas em função da urgência e revistas ao sabor da evolução semanal dos preços. A Portaria n.º 345-C/2026/1, de 14 de agosto, reforçou o desconto no ISP, fixando-o em 80,52 euros por mil litros de gasóleo e 49,61 euros por mil litros de gasolina. Aplicável desde 17 de agosto, procura atenuar o impacto sobre famílias e empresas. É uma decisão compreensível. Para os transportes, a logística, a distribuição, a agricultura e uma parte significativa da indústria, o combustível não representa uma despesa marginal. É um custo estrutural, que influencia diretamente as margens, os preços e a capacidade de competir. Quando o gasóleo sobe, não aumenta apenas a fatura da transportadora. Aumenta o custo de levar matérias-primas à fábrica, distribuir produtos e entregar mercadorias. O aumento percorre toda a cadeia de valor e acaba por chegar ao consumidor. A redução do ISP pode amortecer esse efeito. Não o elimina. Desde logo, porque uma descida do imposto não garante uma redução equivalente do preço na bomba. O valor final depende também das cotações internacionais, da taxa de câmbio, dos custos de refinação e distribuição e das margens comerciais. É possível que o Estado abdique de receita sem que todo o benefício chegue ao consumidor ou à empresa. Não é um argumento contra a redução do imposto, mas obriga a acompanhar a medida com transparência. Se existe um desconto fiscal, deve ser possível perceber quanto chegou ao preço final. Há ainda uma limitação mais profunda: a natureza temporária da medida. Um alívio de algumas semanas ajuda a tesouraria, mas não permite tomar decisões de investimento, contratação ou expansão. As empresas trabalham com orçamentos, contratos e compromissos que não mudam todas as segundas-feiras. Uma transportadora pode assumir hoje um serviço que executará durante meses. Uma indústria pode negociar preços para o trimestre seguinte. Uma exportadora pode celebrar contratos em mercados onde não conseguirá repercutir posteriormente o aumento dos custos energéticos. Nenhuma delas consegue decidir com segurança se desconhece quanto pagará pela energia dentro de um mês. É aqui que a política pública deve ir além da resposta imediata. Portugal precisa de um mecanismo transparente e previsível de estabilização dos custos energéticos para as atividades mais expostas aos combustíveis. Esse mecanismo não deve significar a fixação administrativa dos preços, nem um subsídio permanente ao consumo de combustíveis fósseis. O risco empresarial existe e não cabe ao Estado eliminá-lo. Mas existe uma diferença entre risco e incerteza criada pelas próprias decisões públicas. As empresas podem preparar-se para uma regra conhecida. Não conseguem preparar-se para decisões extraordinárias cuja dimensão e duração permanecem incertas. Um mecanismo credível deveria assentar em critérios públicos: uma referência objetiva para os preços internacionais, limiares claros para ativar ou reduzir o apoio, períodos mínimos de vigência e um calendário definido para a sua revisão. Deveria ainda incluir uma monitorização da transmissão do benefício fiscal ao preço final. Para os setores com maior intensidade energética, poderia ser considerada uma solução direcionada. A exposição de uma transportadora ao gasóleo não é comparável à de uma atividade cujo consumo de combustíveis é residual. Concentrar os recursos onde o impacto económico é maior permitiria proteger a competitividade sem transformar uma medida de emergência num benefício permanente e generalizado. A previsibilidade também é indispensável para a transição energética. Uma empresa investirá mais facilmente numa frota eficiente, na eletrificação ou em combustíveis alternativos se conseguir comparar os custos futuros das diferentes opções. Quando a tributação muda repetidamente, essa decisão torna-se mais difícil, não mais fácil. A redução temporária do ISP é útil. Alivia uma pressão imediata e reconhece que o aumento dos combustíveis ameaça a atividade económica. Mas não constitui, por si só, uma política energética para as empresas. Governar não é apenas reagir ao preço da próxima semana. É criar regras que permitam às famílias e às empresas preparar os próximos anos. O desconto agora aprovado amortece o choque. A previsibilidade evitaria que cada novo choque voltasse a apanhar a economia de surpresa.